现如今的90后，虽然背负着养家糊口的压力，但相比于80后，他们对于新事物的接受能力更强，喜欢创新，也更喜欢便捷高效的购物体验。当然对于生活质量的要求也更高，他们对未来充满了希望和正能量，所以更容易接受按揭贷款的消费模式。

虽然现在在4S店买车也可以分期贷款，但需要提交社保、公积金、征信等一些列的材料，而且提交了材料还不算完，还得等待审批，也就是说你得看车下订单跑一趟，交贷款材料跑一趟，提车还得跑一趟，如果提车的时候恰巧车管所不上班，那上牌还得跑一趟。也就是说去4S店买车至少得跑3趟，甚至是4趟。

那么有没有一种购车的新方式，可以少跑几次呢?

很显然“弹个车”就是为新生代消费者而诞生的。弹个车接入支付宝芝麻信用体系，只需在app上操作，最快几分钟即可审批贷款，随后“弹个车”的工作人员会代办保险、缴税、上牌等一系列事情，消费者全程唯一要做的就是在家等着提车电话，整个购车流程最多跑一趟就行了。

除了购车的便捷性外，90后消费者最期望的就是购车成本可以足够低，作为职场新秀，90后消费者普遍没有多少存款，他们能够拿出的首付款非常有限，但组建家庭后对于汽车的需求却非常强烈。他们不排斥贷款，反而希望贷款周期越长越好，因为在他们看来，虽然贷款需要支付利息，但每月仅需支付少量月供而节省的钱同样有非常大的经济效益。

这这里我们不妨以销量非常高的别克英朗2018款 18T自动精英型(指导价13.39万)为例，看看“弹个车”和传统4S店购车有何不同。

弹个车：

6600(首付)+3000(手续费)=9600元。

已经包含了首年的车险、上牌、购置税等所有费用。

4S店：

目前优惠约2.5万，

实际裸车价10.89万;

购置税：9300;

首付(20%)：21780;

贷款手续费：3000;

上牌、出库等费用：2500;

车险：5000。

合计：41580元。

也就是说买同一辆车，在4S店车还没开出门就已经需要支付4万多元，由于“弹个车”采用融资租赁的购车新模式，别克英朗这款车第一年最低只要支付5%的首付，也就6600元，外加3000元手续费，一共还不到1万元，就可以把新车开回家。

可能有的人要说了，但是“弹个车”的月供比4S店高啊。这其实就是一句废话，4S店20%首付，弹个车5%首付，“弹个车”贷的多，当然月供更高啦。但不知道你有没有想过，提车那一刻“弹个车”就比4S店少花了3万多，这3万多留在自己手上发挥的作用和创造的经济价值却是可以远远超过多出的利息。

虽然现在的车越来越便宜，首付也越来越低，但花不到1万就可以把指导价13.39万的车开回家还是令人难以置信的，但“弹个车”确实做到了，降低了年轻人开上第一辆车的成本。从这方面来看“弹个车”的确为年轻人想的更多。

除了更低的购车难度外，在“弹个车”还具有超长的犹豫期，这一点也足见“弹个车”对于年轻人的关怀备至。

“弹个车”旗下的车型，在1年后，如果符合条件的话，可以选择支付尾款买下或者退给“弹个车”。也就是说“弹个车”给予了消费者长达1年的犹豫期，相当于消费者有了“后悔药”，如果对于车子不满意，那么1年后大可以将其退掉，重新选择一次。要知道换车可不是一件随随便便的事情，但“弹个车”却将为消费者降低了换车的成本，毕竟车子每天都要开，如果每天开着一辆自己不满意的车子，那会是一件多么痛苦的事情啊。

在这一点上“弹个车”深知年轻消费者的心理需求，可谓是在汽车行业开创了“犹豫消费”的新模式，具有里程碑式的意义。

苹果推出第一代iPod的时候，很多人不理解，觉得除了年轻人外，很少会有其他消费者会喜欢这样的音乐播放器，但事实却是iPod成为了世界上最畅销的音乐播放器之一，原因就在于年轻人代表着未来消费潮流的发展方向。

“弹个车”开创的融资租赁购车新模式，很多人并不理解其优势的所在，还往往纠结于“弹个车”的车并不比4S店的便宜，却忽视了“弹个车”背后给予的超长犹豫期以及超长按揭期所带来的隐形经济效益。但90后年轻消费者却能够理解这类融资租赁买车新模式的优势所在，所以“弹个车”成立至今消费者以90后年轻人为主，而销量情况也在稳步提升中。

“弹个车”为年轻人想的更多，而年轻人势必主导未来汽车消费模式的潮流，换句话说，“弹个车”未来将越来越受消费者的欢迎。